无人驾驶与房地产

无人驾驶与房地产

与朋友J闲聊,一起吐槽无人驾驶。期间偶然提到“无人驾驶将颠覆房地产行业”,J不置可否地看了我一眼:Are you serious?

Yes, I’m serious.

或许,系统性地记录一下“无人驾驶”同“房地产”的关系与思考,是值得的。

首先需要声明的是,这里的讨论仅限于“如果无人驾驶得以实现”,可能会产生的影响,而不是“无人驾驶技术”是否可行、又或是能够在短期内得以实现落地。

如果无人驾驶的技术得以实现,这意味着“距离”带来的问题将不复存在,廉价版的“瞬间移动”将成为现实。你不需要特意地花费时间“经历”一段旅程,而是可以在做着其他事情的同时,让“移动”并行地自动完成。

对于地产行业来讲,最重要的三个因素是:位置、位置、位置。而位置的价值,源自于它可以聚集多少资源、多少人流。现代shopping mall的一个重要特点,是在结构上囊括了饮食、购物、娱乐等众多功能。这个商圈所提供的服务能够满足你各种需求。你不需要在享受完A的同时,再花费时间赶往另外一个地方享受服务B。将它们集中到一起,为你提供方便。

这种资源的整合,使这个商圈比其它分散性的、只能提供单一服务的场所更有价值。甚至,在一座并不发达的小城镇引入一个巨大的商圈成为了很多地方政府发展城市的重要规划。因为这个商圈将会把一块原本近乎荒芜的土地,提升成千上百倍的价值,进而实现城镇的升级。

所谓地产的“贵”,就在于此。能够将多方资源聚拢到一处,让这个地方溢价升值。

可如果有了无人驾驶的支持,出行服务将变得极其低廉。不仅如此,提供服务的场所本身,就可以是一辆移动的车。更准确的说,应该是一个巨大的、能够移动的空间。那么,顺着上面的讨论,即便是服务A与服务B不在同一个地方,但由于服务A的提供场所L1和服务B的提供场所L2都是移动的,你完全可以在享受服务A的同时,让L1开往L2。这样,当你结束A服务时,L1恰好同L2相遇。你便可以无缝踏上L2,继续享受服务B。

如此这般,依靠“聚拢资源”而实现价值提升的“位置”将不再重要。真正重要的,将再一次变成你的“注意力”。只要你“意识到”有一个服务A,那么你便可以直接去享受服务A,而不必考虑路途遥远所带来的旅行花费,以及“赶路”所消耗的时间成本。

这样的模式与变革,其实人们已经经历过一次,即线下的“固定商铺”到线上的电商,如淘宝、京东。“购物”这个行为,不必让顾客亲自前往物理上的店铺,又或是经历苦不堪言的寻路之旅。你只需要在意识中知道有这么样一件商品,然后就可以下单、寄送,解除物理和距离上的限制。

但这样的模式其实并未解决所有的问题。对于物品的购买,当然无需顾客亲自前往。但是,诸如理发、美甲、看电影、用餐等需要顾客亲自参与的服务,地理上的限制依旧横在那里,动弹不得。当前诸如美团、饿了么等服务提供商,其业务核心价值就在于减轻这个限制带来的不便,让“亲自体会服务”变得更为轻便。以更为低廉的价格,帮助商家宣传自己(平台搜索)、帮助顾客购买服务(团购)。

但,如果无人驾驶能够得以实现,这类“需要亲自参与的服务”所带来的的地理限制,将会得到根本性地解除!人们的生活、生产方式将会得到根本性的改变。地理限制将不再成为需要考虑的因素,所有的生活、生产,甚至人类的一切活动,都可以建立在移动中的场所,而不是某一个具体的、固定的物理场所。某种意义上讲,曾经的人类只能在地表这个二维平面上移动。但如果有了无人驾驶,人类的活动范围其实可以脱离地表这个二维平面,让一个个移动的场所排列到地表之上的三维空间(从技术上讲,如果能够解决识别和物理冲突等问题,将其应用在行使于地面的汽车,还是应用在穿梭于空间的飞机,其实并无差别)。

这样的能够改变整个人类生产方式的技术或产品,才配称得上类似于互联的革命性产品(《定义性的产品》)。也因于此,房地产行业的价值,将会被根本性地颠覆。无人驾驶在当下的疯狂投入,其想要夺取的巨额利润之一,就在此处。

无疑,目前整个对AI的投入和疯狂,其泡沫性显而易见。对于技术人员来讲,媒体带节奏所描绘的未来AI图景,其实现和落地更是艰难且漫长。但所谓风投,就是想要截取几乎不可能的蛋糕。他们想做的,或许就是能够在1999年投资马云刚创立的阿里巴巴。他们可以投错千百家伪Ali的创业公司,却不敢错过一家对的真Ali。这样的“投资/回报”结构,造就了创投圈的疯狂和浮躁,也造就了偏执创业者的天堂。

“It was the best of times, it was the worst of times。”


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